The Suzuki Burgman 400 is very comfortable and affordable to ride. We now have 1000 miles on our 2008 Burgman 400 and have had no issues, and average 57 MPG. The ride and performance is excellent. I do avoid the expressways, but large 5-lane roads are not an issue.
Wyróżnione ogłoszenia Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 4 600 zł Do negocjacji Warta Bolesławiecka 1 sie Suzuki Burgman 400 | AN 400 K7 , rocznik 2009 Motocykle i Skutery » Skuter 8 300 zł Do negocjacji Oświęcim 31 lip Suzuki Burgman 400 rok 2010 Motocykle i Skutery » Skuter 11 800 zł Jastrzębie-Zdrój 29 lip Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 4 700 zł Przemyśl 25 lip Suzuki Burgman AN400 Motocykle i Skutery » Skuter 4 250 zł Do negocjacji Świecie 24 lip Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 159 ogłoszeń Znaleziono 159 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Suzuki Burgman 400 ABS tylko 12 tyś km Motocykle i Skutery » Skuter 12 500 zł Do negocjacji Brzesko dzisiaj 08:26 Suzuki Burgman Burgman 400 l AN 400 RATY !Super stanpoz kat 21 Motocykle i Skutery » Skuter 4 700 zł Do negocjacji Mizerów dzisiaj 07:17 Suzuki Burgman Suzuki burgman 400 2005r Motocykle i Skutery » Skuter 6 400 zł Do negocjacji Grudna Dolna dzisiaj 07:01 Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 4 200 zł Łochów dzisiaj 00:31 Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 9 500 zł Poznań, Grunwald wczoraj 23:44 Skuter Suzuki Burgman AN 400/ładny stan/kufer GIVI/grzane manetki/24kW Motocykle i Skutery » Skuter 9 999 zł Nowy Sącz wczoraj 22:39 Suzuki Burgman Suzuki burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 7 500 zł Do negocjacji Grudna Dolna wczoraj 20:12 Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 5 000 zł Lubomierz wczoraj 16:53 Suzuki AN400 Burgman Tylko 29tys km 2007r Wysoka Szyba Raty Transport Motocykle i Skutery » Skuter 7 399 zł Radom wczoraj 13:00 Suzuki Burgman 400 NOWY model 2022 z KONTROLĄ TRAKCJI* Zarezerwuj już dziś! Motocykle i Skutery » Skuter 35 900 zł Łódź, Polesie wczoraj 12:56 Suzuki Burgman 400 r. 2022 z kontrolą trakcji* 3 lata gwarancji! DOSTĘPNY OD RĘKI Motocykle i Skutery » Skuter 35 900 zł Łódź, Polesie wczoraj 12:52 Suzuki Burgman 400 NOWY model 2022 z KONTROLĄ TRAKCJI* Zarezerwuj już dziś! Motocykle i Skutery » Skuter 35 900 zł Łódź, Polesie wczoraj 12:52 Suzuki Burgman AN400 Motocykle i Skutery » Skuter 5 000 zł Do negocjacji Legionowo wczoraj 12:47 Suzuki Burgman 400 AN z kufrem Motocykle i Skutery » Skuter 5 000 zł Sępólno Krajeńskie wczoraj 12:34 Suzuki Burgman Suzuki Burgman 400 K3 Motocykle i Skutery » Skuter 4 500 zł Do negocjacji Trzciana wczoraj 11:35 Suzuki AN400 BURGMAN 2009rok 400cm3 NISKI PRZEBIEG Motocykle i Skutery » Skuter 6 999 zł Ostrołęka wczoraj 11:25 Suzuki Burgman AN 400 kufer Givi Motocykle i Skutery » Skuter 4 900 zł Do negocjacji Łąck wczoraj 11:20 Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 5 400 zł Do negocjacji Raciborowice Dolne wczoraj 05:35 Skuter Suzuki Burgman 400, przebieg 2100km Motocykle i Skutery » Pozostałe Motocykle i Skutery 19 500 zł Białogard 1 sie Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 9 500 zł Poznań, Junikowo 1 sie Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 4 600 zł Do negocjacji Warta Bolesławiecka 1 sie Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 5 400 zł Do negocjacji Krzywda 1 sie Suzuki burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 10 900 zł Łódź, Widzew 1 sie Suzuki Burgman AN 400 na prawko Motocykle i Skutery » Skuter 7 200 zł Jasło 1 sie Suzuki AN 400 Burgman ABS Oryginal 2016r L5 L6 KatA2 Zamiana Transport Motocykle i Skutery » Skuter 14 999 zł Do negocjacji Ropczyce 1 sie Suzuki Burgman 400 - italmotopila Motocykle i Skutery » Skuter 6 500 zł Piła 1 sie Suzuki Burgman Burgman 400 l AN 400 RATY !Super stanpoz kat 22 Motocykle i Skutery » Skuter 5 200 zł Do negocjacji Mizerów 1 sie Suzuki Burgman Sprzedam Suzuki Burgman 400 ABS 2012r. Motocykle i Skutery » Skuter 10 900 zł Do negocjacji Grodzisk Mazowiecki 1 sie Suzuki Burgman 400 ABS NAVI Motocykle i Skutery » Skuter 10 500 zł Do negocjacji Sandomierz 1 sie Suzuki Burgman Burgman 400 RATY ! 2010 rok ABS ! r Poz. kat. 91 Motocykle i Skutery » Skuter 13 300 zł Do negocjacji Mizerów 1 sie Suzuki Burgman 400 Zarejestrowany Bez wkładu własnego Motocykle i Skutery » Skuter 8 800 zł Do negocjacji Trzcianka 31 lip Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 5 500 zł Rudnik nad Sanem 31 lip Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 4 500 zł Radzyń Podlaski 31 lip Suzuki Burgman Suzuki Burgman 400 1-szy właściciel z polskiego salonu nowy model Motocykle i Skutery » Skuter 25 800 zł Lublin 31 lip Suzuki Burgman 400 Motocykle i Skutery » Skuter 8 800 zł Nowy Sącz 31 lip Suzuki Burgman Dostępny w Salonie Motocykle i Skutery » Skuter 34 900 zł Poznań, Grunwald 31 lip Suzuki burgman 400 Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 2 500 zł Jazowsko 31 lip Suzuki Burgman 400 | AN 400 K7 , rocznik 2009 Motocykle i Skutery » Skuter 8 300 zł Do negocjacji Oświęcim 31 lip Suzuki Burgman Stan igła Motocykle i Skutery » Skuter 5 200 zł Do negocjacji Tarnów 31 lipIt delivers. For $5,899 the Burgman is half the price of some pretty crummy new cars and infinitely more cool and fun. The updates to the 2007 model should make it even more attractive to consumers, although passengers might miss the backrest. At this price point, 2007 will surely be another dominated by Suzuki in the large scooter categorySuzuki Burgman 125 ABS / Fot. Karol Biela Dla maksiskutera Suzuki Burgman 125 z opcjonalnym układem ABS, nawet gęsty korek nie jest problemem. Jednoślad ten ma też bardzo wygodną kanapę, spory bagażnik, ale 12-konny silnik dostaje lekkiej zadyszki, kiedy wyjedziemy na drogę szybkiego ruchu. Coraz większej grupie Polaków dokuczają codzienne dojazdy do pracy, czy na uczelnię. Poranne i popołudniowe korki sprawiają, że tracimy czasem nawet kilkadziesiąt minut na bezsensowne siedzenie w zamkniętej „puszcze" (tak użytkownicy jednośladów określają samochody). Do tego pełzając w żółwim tempie spalamy dodatkowe ilości paliwa, a mechanizmy naszych aut – jak sprzęgło, czy filtry cząstek stałych w przypadku silników Diesla – podczas takiej eksploatacji zużywają się o wiele szybciej. Wspomnieć trzeba też o kłopocie ze znalezieniem miejsca postojowego i kosztach wykupienia biletu w strefie płatnego drogowe zatory jest jednak ratunek. Od 2014 roku każda osoba posiadająca dłużej niż 3 lata prawo jazdy kategorii B może poruszać się jednośladem o pojemności do 125 ccm i mocy poniżej 15 KM przy założeniu, że na 0,1 kW przypadać będzie 1 kilogram masy pojazdu. Wśród spełniających te kryteria maszyn na rynku, znajduje się Suzuki Burgman 125. Sprawdziliśmy, czy ten sprzęt z opcjonalnym układem ABS wart jest wydania niemal 20 tysięcy pracy i na zakupySuzuki Burgman 125 ABS / Fot. Karol BielaNa polskim rynku najnowsze wcielenie Burgmana 125 pojawiło się w 2014 roku. Najmniejszy z rodziny maksiskuterów Suzuki model wygląda identycznie jak większa „200-ka" i tak jest w rzeczywistości, bo oba pojazdy mają wspólne plastikowe obudowy, koła, czy inne podzespoły (oczywiście poza silnikiem). Pod względem stylistycznym, „125-ka" mocno nawiązuje do topowego Burgmana 650, co widać choćby po podwójnych reflektorach i sporej wielkości przednim wskaźników wygląda niczym jak te stosowane w samochodach, ale nie jest to żadna wada. Zarówno analogowy prędkościomierz, jak i obrotomierz jest czytelny, a znajdujący się pomiędzy nimi cyfrowy wyświetlacz przekazuje informacje np. o godzinie, poziomie paliwa i jego średnim zużyciu. Pod cyferblatem obrotomierza znajduje się dodatkowa zielona kontrolka „ECO", która zapala się, kiedy jedziemy ekonomicznie. Przyznajemy bez bicia, że w trakcie jazd testowych udało się nam ją aktywować może z raz czy dwa, ale o tym z większych atutów Burgmana 125 jest jego obszerna kanapa. Nawet wśród dużych motocykli – nawet tych uchodzących za turystyczne – nie sposób znaleźć większej. Kiedy ją podniesiemy znajdziemy znacznych rozmiarów schowek, który oferuje 41 litrów przestrzeni. Bez problemu mieszczą się tam dwa kaski integralne (jeden musi leżeć na boku) lub spore zakupy, które zrobimy wracając z pracy, czy ze spotkania ze z znajomymi. Dodatkowy plus należy się za podświetlanie bagażnika. Takie rozwiązanie przyda się nie tylko w nocy, ale też i na ciemnym parkingu kierownicą zlokalizowano zamykany schowek, gdzie włożyć można portfel, czy telefon. Nieco powyżej, z prawej strony kierownicy, jest jeszcze mniejsza skrytka, ale nie jest już zamykana. Po drugiej stronie plastikowej obudowy, pod zdejmowaną klapką znajduje się zbiornik płynu chłodzącego i korek zbiorniczka nie ta nadwagaSuzuki Burgman 125 ABS / Fot. Karol BielaTestowana „125-ka" była napędzana przez 12-konny silnik, który moc maksymalną osiąga przy 8 000 obr./min. Zasilana wtryskiem paliwa 1-cylindrowa jednostka generuje 10,8 Nm, które są dostępne przy 6 500 obr./ teorii. W praktyce do prędkości rzędu 70-80 km/h Burgman 125 ABS przyspiesza bardzo sprawnie. Oczywiście do jazdy na co dzień to wystarczy, ale niektórzy będą chcieli też wybrać się w weekend na wycieczkę. Z tym nie będzie też większego problemu, ale osiągnięcie 120 km/h na drodze ekspresowej trwa trochę długo. A w przypadku, kiedy będziemy chcieli zabrać ze sobą pasażera, uzyskanie takiej prędkości może okazać się w ogóle mocą silnika za taki stan rzeczy odpowiada też niemała masa własna najmniejszego maksiskutera Suzuki. Aż 159 kilogramów to naprawdę sporo, zważywszy, że do dyspozycji kierowcy jest tylko 12 masa własna i niedostatek mocy powodują, że aby dynamicznie poruszać się Burgmanem 125 trzeba często odkręcać manetkę gazu do oporu, co wpływa negatywnie na zużycie paliwa. Średnie spalanie podczas testu dochodziło do 3,5 litra benzyny na 100 kilometrów, co jest raczej przeciętnym wynikiem w segmencie skuterów o pojemności skokowej do 125 ccm. Także 10,5 litra pojemności zbiornika paliwa nie gwarantuje zasięgu większego niż około 300 kilometrów na jednym na dziurySuzuki Burgman 125 ABS / Fot. Karol BielaDzięki kompaktowym rozmiarom Suzuki Burgman 125 radzi sobie świetnie w zakorkowanym mieście. Tylko 74 centymetry szerokości powodują, że prześlizgnięcie obok autobusów i stojących przed światłami pojazdów wydaje się dziecinnie proste. Podczas ruchu nie czuć też sporej masy własnej, a kanapa umieszczona na wysokości 735 milimetrów nie sprawi problemów nawet niższym wzrostem egzemplarz posiadał opcjonalny układ ABS, który polecić można wszystkim mniej doświadczonym użytkownikom jednośladów. Co prawda wymaga dopłaty 2 tys. złotych, jednak jest to chyba najbardziej rozsądny element wyposażenia dodatkowego. W końcu wystarczy, że choć raz wybawi nas z opresji i koszt jego dokupienia zwróci się z większym mankamentem Burgmana 125 jest to, że „obuto" go w 13-calowe koło z przodu i o rozmiar mniejsze z tyłu. O ile na dobrej jakości drodze nie jest to problem, to przy większych nierównościach asfaltu, czy wyrwach w jezdni odczujemy duży dyskomfort, gdyż małe kółeczka niemal całkowicie „chowają się" w Suzuki Burgmana 125 zapłacić trzeba 17 900 Yamahę X-Max 125 ABS zostawimy w salonie 19 990 złotych. Podobnie kosztuje Honda Forza 125 ABS, którą polski importer wycenił na 19 900 dane techniczne Suzuki Burgman 125 ABS i konkurentów:Marka/modelSuzuki Burgman 125 Honda Forza 125 ABSYamaha X-MAX 125 ABSCena (zł)Od 17 500Od 21 500Od 20 900TypmaksiskutermaksiskutermaksiskuterLiczba miejsc222Wymiary i masyDługość/szerokość/wysokość (mm)2055/740/13552135/750/14502160/790/1385Rozstaw osi (mm)146514901525Masa własna (kg)159162173Wysokość kanapy (mm)Pojemność zbiornika paliwa (l) 73510,578011,579213,2Układ napędowyRodzaj paliwaBenzynaBenzynaBenzynaPojemność (ccm)125124,9124Liczba cylindrów111Skrzynia biegów:typ/liczba przełożeńautomatyczna/bezstopniowaautomatyczna/bezstopniowaautomatyczna/bezstopniowaOsiągiMoc (KM)121514,4Moment obrotowy (Nm)10,812,512,14Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera The Suzuki Burgman 400, similar to the Yamaha XMAX 300 has an over all higher required maintenance cost year after year, than the Piaggio BV400. Suzuki and Yamaha only offer a 1 year warranty, the Piaggio offers a 2 year warranty and for around $700 you can extend it an additional two years. So for $700 you'll have a 4 year warranty on the Piaggio. Informacje ogólne Silnik i przeniesienie napędu Pojemność skokowa 385 ccm Typ silnika Jednocylindrowy Średnica cylindra x skok tłoka x mm Liczba zaworów na cylinder 4 Skrzynia biegów Automatyczna Wtórne przeniesienie napędu Shaft drive (cardan) Wymiary i wagi Wysokość całkowita 1,375 mm Długość całkowita 2,260 mm Szerokość całkowita 760 mm Podwozie Zawieszenie przód Widelec teleskopowy Zawieszenie tył Wahacz z systemem dźwigni Hamulec przedni Jednotarczowy Hamulec tylni Jednotarczowy Inne dane Pojemność zbiornika paliwa litry Wersje kolorystyczne Srebrny, Niebieski Tagi Polecamy Aktualności KONTAKT Z REDAKCJĄ Suzuki Burgman 400 400cc. 2020 | Scooter. 2020 (70 reg) | Scooter | 400cc | 31BHP | 4,141 miles | Automatic | Petrol. Trade Seller. SPS Motorcycles Ltd. Find Suzuki Burgman 400 bikes for sale on Auto Trader, today. With the best range of second hand Suzuki Burgman 400 bikes across the UK, find the right bike for you. Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Suzuki Burgman 400 K2 Stelaz Pod Kufer? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 250 PLN TRIUMPH BONNEVILLE 900 KOLEKTOR WYDECHOWY PRAWY TRIUMPH BONNEVILLE 900 KOLEKTOR WYDECHOWY PRAWY 150 PLN HONDA CB 1000R SC80 SET PODNÓŻEK KIEROWCY LEWY HONDA CB 1000R SC80 SET PODNÓŻEK KIEROWCY LEWY 35 PLN TRIUMPH SPRINT ST 1050 KIEROWNICA LEWA TRIUMPH SPRINT ST 1050 KIEROWNICA LEWA 50 PLN YAMAHA YZF 1000 R1 RN22 09-14 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA YAMAHA YZF 1000 R1 RN22 09-14 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA
The top speed of a Suzuki Burgman 400 is around 90 mph Plus. This Suzuki Burgman 400 scooter weighs 215 kg (474 lb.) and has a fuel tank capacity of 13.5 L (3.6 US gal.). Suzuki Burgman 400 is available in single colors: Metallic Matte Sword Silver. Suzuki Burgman 400 comes up with Electric starter, CVT (automatic, centrifugal clutch
LED lighting LCD Display Windscreen 11-gallon underseat storage Underseat lighting DC power outlet seat height The slimmer design comes with a concurrent reduction in underseat storage capacity and most would consider it worth the trade off since the overall agility has seen some marked improvement as a direct result. The Burgman range has served as Suzuki’s modern-metro luxury scooter lineup for a football minute now. The Burgman stable used to have a “400” within the range, but the factory pulled it out of the North American market for the ’17 model year. I’m comfortable calling MY2018 a particularly important model since it falls out at what I consider to be the smallest displacement that I would be comfortable riding on our urban arteries and interstates. I wanted to check out Suzuki’s mid-size flagship scooter and see how the factory has adapted to reflect its interpretation of the changing popular tastes. “Contemporary and mature” are both words that I would use to describe the Burgman line, and to that I would add “edgy” in honor of the revised looks of the new 400. The factory dropped the huge headlight array in favor of a smaller pair of recessed projectors with the turn signals located down on the points of the legguards for a much cleaner look than what we get from hangy-downy or sticky-outie type winkers. Although the bodywork is all-around slimmer than the previous gen, it seems to retain a sufficient leg pocket for most body types though the step-through remains mostly blocked by the tunnel and you can forget about stowing any cargo between your feet. Inside the fairing is the usual pair of glove boxes for your small possibles. The slimmer design comes with a concurrent reduction in underseat storage capacity that nevertheless gives it 42 liters of storage — more grocery-gettin’ capacity than some of its close competitors — and most would consider it worth the trade off since the overall agility has seen some marked improvement as a direct result. A sculpted saddle comes pared down up front so as to avoid forcing the thighs apart and interfering with your stance when you deploy your training wheels. The rise to the pillion level serves as a sort of lumbar support for the pilot, and the P-pad itself comes with a scoop shape that is sure to cup and support the passenger’s fifth point of contact with a set of handles and flip-out footpegs to complete the ensemble. Out back, a color-matched subframe panel contains the recessed taillight with a plateholder/mudguard to complete the rear-wheel-fling containment. Suzuki Burgman 400 Chassis 15-inch front wheel Triple disc brakes Underbone frame 41 mm telescopic front fork Link-type mono-shock rear suspension ABS Increased strength and reduced weight is another contributing factor in the increased handling performance as the extra stiffness makes the chassis more stable under cornering stresses. Suzuki shuns the monocoque framing method on the Burgman 400 and runs on a frame made with large-diameter, thin-wall steel tubing for increased strength and reduced weight, and this is another contributing factor in the increased handling performance as the extra stiffness makes the chassis more stable under cornering stresses. The factory increased the diameter of the front wheel from 14 inches to 15 inches, but the 13 inch rear wheel remains. Almost as if to make up for that tiny rear wheel, Suzuki tossed on a pair of 260 mm front discs to supplement the 210 mm rear disc (no drums, thank goodness) with ABS protection as part of the standard equipment package. Suspension components are also motorcycle-like with 41 mm stems up front that deliver inches of travel. The rear shock comes with the obligatory spring preload adjustment, but that represents the only adjustment in the system and the rest is straight vanilla. Center-to-center, the contact patches lie inches from each other with an overall length of 88 inches even and a seat height that should work for nearly all body types. If you’re the last one to know that it’s raining, you may have problems, but everyone else should be alright. Suzuki Burgman 400 Drivetrain Fuel-injected, 399 cc engine Automatic idle speed control horsepower pound-feet of torque 65 mpg Suzuki claims a total of 65 mpg, so the three-gallon fuel tank should far outlast your ability to stay in the saddle. The factory powers the Burgman 400 with a water-cooled, 399 cc powerplant that keeps the 81 mm bore and mm stroke of its predecessor, but drops the compression from on down to This brings with it a loss in power to the tune of ponies down to horsepower at 6,300 rpm with pound-feet of torque at 4,800 rpm, but also allows it to conform to Euro 4 emissions standards. Suzuki claims a total of 65 mpg, so the three-gallon fuel tank should far outlast your ability to stay in the saddle. Naturally we aren’t going to find a lot of top-shelf fandanglery in the engine control suite, but Suzuki did grace the new engine with its proprietary Idle Speed Control feature that aids with cold starts and stabilizes the engine at low rpm. To further clean up emissions, the Pulsed-secondary AIR-injection system and exhaust catalyst was added to make the 400 good to go in the NA market. As ever, the engine comes married to the drive unit, all as a stressed member that forms the swingarm. The swing-mount drive contains a twist-and-ride CVT gearbox that provides effortless shifts with a centrifugal clutch to decouple engine power from the rear wheel. Easy peasy, but at the end of the day, just like almost every other scooter in the world in that respect and so nothing special. Suzuki Burgman 400 Pricing MSRP on the 2019 Burgman 400 was just $100 over the 2018 price, so look for it to come in close to that in 2020. You can get the 2020 Burgman 400 in any color you like...as long as you like Metallic Matte Black No. 2. MSRP for 2020 is still TBA as of this writing, but it should some in close to last year’s price of $8,199 with a 12-month, unlimited-mileage warranty. Suzuki Burgman 400 Competitors Yamaha gets a win at the checkout counter that may look mighty appealing to someone just looking for some inexpensive, basic transportation. While the actual engine size may be off just a tad, the Yamaha XMAX looks almost like a brother from another mother with its aggressive angular entry and tall windshield, though it seems that Yamaha didn’t get the memo about stickey-outie turn signals, ’cause the XMAX bristles up front with a pair of turn signal standoffs. Not as clean as the Burgman at all. The profiles are very similar from there on back, though the XMAX has a noticeably slimmer legshield that makes it seem a lot less substantial up front. Yamaha skimps on the stems with 33 mm tubes up front, and though it boosts the rear disc up to 245 mm, it only runs a single 267 mm front disc against the dual front anchors on the Burgman. Oh well, at least it comes with ABS, so you can use what brakes you have with confidence. The XMAX is a tad short in the displacement department with only 292 cc, but that’s big enough to qualify for the mid-size scooter-commuter market as well. Yammie is still keeping the power numbers close to the vest on the XMAX, but I expect it to be just shy of the Burgman concurrent with its displacement. Yamaha gets a win at the checkout with a $5,699 sticker that may look mighty appealing to someone just looking for some inexpensive basic transportation. Read our full review of the Yamaha XMAX. He Said My husband and fellow motorcycle writer, TJ Hinton, says “Looks as smart and businesslike as I would expect from a Burgman, but the slimming efforts also yielded a younger machine. I’m sure that was part of the ongoing effort to appeal to the Millennial crowd in order to attract another generation of buyers. We’ll soon see if it pays off.” She Said “I was a bit disappointed when the Burgman 400 dropped out of the lineup for 2017. It was, in my opinion and for my purposes, a better choice than the 200 or the 650. I was hoping it would be back, and my hopes were realized when the 400 reappeared better than ever. Europe saw this update in 2017, but we had to wait until 2018. The engine has better performance and torque is available earlier in the range which makes getting off the line a better experience than with the previous 400. On the highway, though, it is still lacking. Roll-on when you’re up at highway speeds is a bit weak, so if you spend a lot of time on the highway, the Burgman 650 might be more suited to your purposes.” Suzuki Burgman 400 SpecificationsFurther Reading Suzuki Burgman 650 Executive See our review of the Suzuki Burgman 650 Executive. Suzuki Burgman 200 See our review of the Suzuki Burgman 200. Suzuki Read more Suzuki news.